2010年中國(guó)集裝箱行業(yè)形勢(shì)分析(1)

2012年4月30日

一、集裝箱及其運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮了不可或缺的作用

國(guó)際運(yùn)輸已成為維持現(xiàn)代國(guó)家發(fā)展不可或缺的重要經(jīng)濟(jì)組件，海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)也已經(jīng)成為真正的全球經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，源源不斷地支持著日益增多的貿(mào)易往來(lái)，維系著日益發(fā)展的國(guó)際物流供應(yīng)鏈。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，全球貿(mào)易超過(guò)90%是通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行的，而大多數(shù)貨物是由集裝箱船運(yùn)輸?shù)模壳鞍l(fā)達(dá)國(guó)家集裝箱化率約在70%—80%。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨物的90%都是通過(guò)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，外貿(mào)貨物集裝箱化率已提高到80%以上。2009年，世界集裝箱保有量已達(dá)3000萬(wàn)TEU。集裝箱航運(yùn)將全世界緊密連在一起，成為世界貿(mào)易繁榮的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)“沒(méi)有集裝箱就沒(méi)有貿(mào)易”，而在世界的許多地區(qū)，甚至是“沒(méi)有貿(mào)易就沒(méi)有繁榮”。

快速發(fā)展是我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展最顯著的特點(diǎn)。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸起步雖晚于世界近20年，卻以世界上少有的年均35%的增幅，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)七年雄踞世界第一的跨越式發(fā)展。我國(guó)沿海港口的集裝箱化率已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。上海港等集裝箱港口吞吐量，以及中遠(yuǎn)、中海等集裝箱船隊(duì)運(yùn)力都已進(jìn)入世界前10位。

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。如今，高效、便捷的港口集裝箱運(yùn)輸體系已經(jīng)成為外貿(mào)運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，有力地支撐著我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的高速發(fā)展。我國(guó)港航業(yè)的迅速發(fā)展有力地支持了全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)現(xiàn)已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國(guó)，占據(jù)了全球集裝箱吞吐量的三分之一。充分說(shuō)明中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)業(yè)格局中占據(jù)重要地位。

集裝箱作為現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具在全球海上、陸路及航空運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中得到廣泛應(yīng)用。并將世界各地的商品快速而經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送到所需要的地方，在世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮了不可或缺的作用。

二、中國(guó)已連續(xù)十七年蟬聯(lián)世界集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)冠軍，創(chuàng)造了三個(gè)世界第一

從1993年至今，在我國(guó)業(yè)內(nèi)外同仁的共同努力下，現(xiàn)在已創(chuàng)造了集裝箱生產(chǎn)能力、規(guī)格品種、產(chǎn)銷(xiāo)量三個(gè)世界第一，并且集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)十七年蟬聯(lián)世界第一。1993年至2009年我國(guó)的集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量及國(guó)際市場(chǎng)占有率見(jiàn)圖1。

圖1 1993～2009年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量在國(guó)際市場(chǎng)占有率統(tǒng)計(jì)圖

目前，我國(guó)已經(jīng)具備相當(dāng)強(qiáng)的自行設(shè)計(jì)、制造和安裝調(diào)試集裝箱生產(chǎn)線的能力，新產(chǎn)品、新技術(shù)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)能力不斷提高，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)600多項(xiàng)。企業(yè)管理水平快速提升，有相當(dāng)一部分企業(yè)已通過(guò)了ISO9000族質(zhì)量管理體系認(rèn)證。有關(guān)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作也得到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織集裝箱技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 104）的贊許。

我國(guó)集裝箱企業(yè)的產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)的種類(lèi)包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱（保溫集裝箱、罐式集裝箱）、地區(qū)專(zhuān)用箱、集裝箱半掛車(chē)等系列產(chǎn)品900多個(gè)規(guī)格品種，可以滿足世界各國(guó)客戶的通用及特殊貨物的任何運(yùn)輸需求，質(zhì)量獲得廣泛好評(píng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界五大洲90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。集裝箱半掛車(chē)等系列產(chǎn)品為全球市場(chǎng)提供陸路運(yùn)輸裝備服務(wù)開(kāi)拓了新的領(lǐng)域，為我國(guó)集裝化的現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。不僅中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（CIMC）成為世界最大的集裝箱制造商，占居國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)一半以上的份額，勝獅集團(tuán)、新華昌集團(tuán)、東方國(guó)際等幾家大型集裝箱制造企業(yè)集團(tuán)先后崛起，成為國(guó)際集裝箱市場(chǎng)有影響力的企業(yè)，共同為繁榮集裝箱市場(chǎng)做出了積極的、不可或缺的貢獻(xiàn)。

三、迅速發(fā)展的中國(guó)集裝箱制造業(yè)

1、國(guó)內(nèi)集裝箱生產(chǎn)市場(chǎng)

隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的需求，我國(guó)生產(chǎn)的ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）集裝箱及非ISO集裝箱幾乎全部出口。歷年的出口情況隨國(guó)際貿(mào)易和市場(chǎng)需求的變化而變動(dòng)，總體呈波浪式增長(zhǎng)。詳見(jiàn)圖2、圖3。

圖2 1993～2009年中國(guó)集裝箱出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖

圖3 1993～2009年中國(guó)集裝箱出口金額統(tǒng)計(jì)圖

2、集裝箱用鋼材等配套件產(chǎn)品不斷發(fā)展

集裝箱工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)并促進(jìn)了材料和配件企業(yè)生產(chǎn)能力的形成和持續(xù)擴(kuò)大，品種不斷增加。截止到目前，我國(guó)已有集裝箱用鋼材、木地板、角件、油漆等生產(chǎn)企業(yè)近百家，國(guó)產(chǎn)化程度不斷提高。其中，集裝箱用三大材料中除鋼材國(guó)產(chǎn)化率為90%左右以外，油漆和木地板幾乎全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,角件不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)需求還有部分產(chǎn)品出口。

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