模塊化建筑空間設(shè)計(jì)的發(fā)展研究(17)

2013年7月14日

4.2.1 災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施現(xiàn)狀及規(guī)劃原則

救災(zāi)住所能夠滿足災(zāi)民在災(zāi)后重建過(guò)程中的居住需要，讓人在惡劣的環(huán)境下可以生存下來(lái)，吃、喝、拉、睡的生存需要可以得到滿足。救災(zāi)住所有別于一般居住設(shè)施，沒有堅(jiān)實(shí)厚重的地基，沒有華麗的裝飾，沒有齊全完善的社區(qū)服務(wù)，甚至連材料結(jié)構(gòu)都不相同。

使用者和使用環(huán)境是制約產(chǎn)品功能的兩大因素，它們遵循一般產(chǎn)品的規(guī)劃原則，即是由“人-設(shè)施-環(huán)境”三者之間密不可分的關(guān)系決定的。在災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施的規(guī)劃過(guò)程中，要協(xié)調(diào)好這個(gè)關(guān)系，在不與這一關(guān)系沖突的情況下來(lái)開展設(shè)計(jì)。

災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施應(yīng)該具備的功能包括防水、防風(fēng)、隔熱、保溫、地表環(huán)境適用性強(qiáng)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)、配備有基本生活起居設(shè)施。這些功能能夠解決居住者在設(shè)施內(nèi)各種基本生活行為的需要。根據(jù)人基本生活的需要，災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施內(nèi)基本生活起居設(shè)施的配置應(yīng)該包括床、生活物品收納空間、桌椅、衛(wèi)生間、廚房、供水設(shè)施和供電設(shè)施等。

災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施結(jié)構(gòu)上要滿足運(yùn)輸方便、搭建快速、結(jié)構(gòu)牢固、設(shè)施空間大小合理。在材料使用方面應(yīng)該具備質(zhì)量輕、抗碰撞、防水、防火、隔熱、保溫、防腐。大批量的災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施在救助工作結(jié)束后，具有重復(fù)使用的功能，相關(guān)機(jī)構(gòu)回收救災(zāi)設(shè)施，集中儲(chǔ)備于救災(zāi)物品儲(chǔ)備中心，留待下次緊急情況發(fā)生時(shí)使用，不造成資源的浪費(fèi)。

政府部門針對(duì)這次汶川地震的災(zāi)后臨時(shí)居住設(shè)施問題，設(shè)計(jì)并制作出模塊化臨時(shí)安置房，截至08年6月15日，四川省新建活動(dòng)板房13867套，累計(jì)建成133838套，材料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)待建104123套(圖4-l、4-2)。全省過(guò)渡安置房累計(jì)建成67萬(wàn)余套，除省外援建外，農(nóng)民自建52萬(wàn)套，政府統(tǒng)建和社會(huì)捐建共萬(wàn)余套。加上帳篷、棚戶，全省己有820萬(wàn)受災(zāi)群眾得到了臨時(shí)安置。

圖4-1 我國(guó)生產(chǎn)簡(jiǎn)易房的廠家

圖4-2 簡(jiǎn)易房材料

材料輕便、制作快捷、運(yùn)輸方便、搭建簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，尤其適合在汶川等受災(zāi)地區(qū)使用?？梢钥闯?，我國(guó)對(duì)災(zāi)后的臨時(shí)安置房的設(shè)計(jì)建設(shè)還是相當(dāng)重視的。

4.2.2 模塊化簡(jiǎn)易住房和移動(dòng)模塊住房

荷蘭烏得勒支大學(xué)的新生公寓就是一個(gè)簡(jiǎn)易住房，沒有被應(yīng)用于災(zāi)害的救助工作中，但是它的結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的代表性，功能可以擴(kuò)展到救災(zāi)工作中，因此，特別提出來(lái)。簡(jiǎn)易住房可以由若干模塊組裝成整體建筑，墻面使用造游艇和飛機(jī)的殼體材料建筑，包括聚酯殼、泡沫板和防火板。建筑的整體是鋼架支撐，讓模塊牢固的嵌在里面，具有較強(qiáng)的代表性。模塊化簡(jiǎn)易住房的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)牢固、可拆裝、材料保溫性能強(qiáng)，既適合長(zhǎng)時(shí)間也適合短時(shí)間居住。我國(guó)汶川地震后的安置房大多都是用是聚酯殼制造的。

現(xiàn)代移動(dòng)住房的形式多樣，遷移動(dòng)力通常是汽車，主要分為動(dòng)力分離式和動(dòng)力一體式(圖4-3、4-4)。

圖4-3 福特27型房車外形

圖4-4 現(xiàn)代房車

動(dòng)力裝置與居住部分分離的移動(dòng)住房，使用材料非常多樣，造價(jià)高，為了防止在托運(yùn)過(guò)程中結(jié)構(gòu)松動(dòng)脫離，一般選用質(zhì)量輕的金屬板材，其連接方式復(fù)雜，可參考汽車的后拖車連接方式。

這類動(dòng)力一體式的移動(dòng)住所中，最具代表性的就是房車。房車是汽車中的一種，具備汽車的各種普通功能，可方便快捷的移動(dòng)。動(dòng)力一體式的房車，住人部分跟動(dòng)力部分前后連接，為不可分割體，它適合野外長(zhǎng)途跋涉居住。房車內(nèi)起居設(shè)備配備齊全，移動(dòng)方便，價(jià)格非常昂貴。

如果將這樣的房車使用于救災(zāi)行動(dòng)，具備運(yùn)輸便捷，不需要搭建的優(yōu)點(diǎn)，另外大部分房車內(nèi)部的輔助設(shè)施都有配備，動(dòng)力裝置還可提供照明?？v然它有許多優(yōu)點(diǎn)，它仍然極少被使用在救災(zāi)工作中。它的造價(jià)非常昂貴，居住部分以外的動(dòng)力裝置的成本高。不可拆卸，使用環(huán)境少，不適合大批量的災(zāi)民安置。

4.3 針對(duì)流動(dòng)人口所設(shè)計(jì)的模塊化建筑

在我國(guó)的流動(dòng)人口中，農(nóng)民工占有很大的比例，他們是城市建設(shè)的脊梁，然而背井離鄉(xiāng)的他們，在這個(gè)由自己的雙手建造起來(lái)的地方體味到的不是家的溫暖，而是城市繁華背后的冷漠，這一系列問題引發(fā)我們的思考。

農(nóng)民工的工作地與工作的易變性和短期性的特點(diǎn)，使得他們的生活和居住具有很大的流動(dòng)性，為了適應(yīng)這一特點(diǎn)，并且滿足其文化娛樂的多樣性要求，提出了模塊空間這一概念。擬采用在短時(shí)間內(nèi)能夠完成安裝和拆卸運(yùn)輸?shù)臉?gòu)造方式，并能組合成多種變化的使用空間，以適應(yīng)農(nóng)民工各種不同性質(zhì)和不同規(guī)模的活動(dòng)。對(duì)于模塊空間這個(gè)概念，我考慮包括三個(gè)方面因素：一是建筑實(shí)體的整體移動(dòng)；二是建筑空間的可變形；三是建筑可以根據(jù)工地的規(guī)模和建筑實(shí)際使用人數(shù)的要求，對(duì)統(tǒng)一設(shè)計(jì)進(jìn)行自由拼接來(lái)擴(kuò)大使用面積。

農(nóng)民工這一群體為建筑帶來(lái)了強(qiáng)烈的對(duì)象性，同時(shí)也為設(shè)計(jì)提出了相應(yīng)要求。農(nóng)民工的作業(yè)、生活環(huán)境是非固定性的，他們隨著工地的不同而遷移，這就要求為其服務(wù)的文化娛樂空間具有整體移動(dòng)的特性，以適應(yīng)其需要。根據(jù)建筑構(gòu)成得到的建筑基本形式和變化，采用集裝箱貨車的運(yùn)輸，以及整個(gè)建筑真正意義上的拼接和使用上的問題。

該建筑又為可移動(dòng)建筑，所以在空間的利用方面充分考慮了“移動(dòng)”這一特點(diǎn)。對(duì)其墻板進(jìn)行抽拉、移動(dòng)和拆裝可以產(chǎn)生豐富的空間變化，形成大小不同的使用空間，從而滿足不同功能對(duì)空間的要求，這樣的空間功能組合是無(wú)限的。從可移動(dòng)性方面探索，使建筑可以根據(jù)建筑工地的規(guī)模和建筑實(shí)際使用人數(shù)的要求，對(duì)同一設(shè)計(jì)單元進(jìn)行自由拼接。當(dāng)施工的建筑規(guī)模大時(shí)，農(nóng)民工人數(shù)自然多，這樣的單元拼聯(lián)可以滿足任意規(guī)模人數(shù)的要求。針對(duì)農(nóng)民工這一特殊服務(wù)對(duì)象，建筑還要做到經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性共存，擬用太陽(yáng)能采集板為建筑提供電能和熱水，供建筑采光和工人清潔之用，較好地解決能源與衛(wèi)生問題。在保證交通、通風(fēng)、采光情況下隨意而為。

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