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模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(10)

2013年7月13日

艙體可以作為公寓或者研究室空間,幾個艙體連接起來可以滿足家庭生活需要。由于整幢大樓是由這種單元組裝而成,因此還可以隨時根據(jù)需要改變樓體的結(jié)構(gòu),還可以通過不斷增加軸心而無限擴(kuò)大。每個艙體可以抽取出來,用新艙體替換。這些艙體可以搬動,其組合表現(xiàn)的很隨意,可以根據(jù)需要隨時撤換和增減,其總體形象成為技術(shù)世界的符號,意味著一種標(biāo)準(zhǔn)化了的、純凈化的生活方式。

這座樓上的140個預(yù)制“居住艙”,每個看起來都像是洗衣機(jī),這種用基本的預(yù)制模塊建造的建筑簡單而又聰明,艙體彼此之間的關(guān)系看起來似乎十分隨意,沒有什么規(guī)律可循,完全不同于一般現(xiàn)代主義建筑合乎理性和邏輯的標(biāo)準(zhǔn)。由于盒子構(gòu)件以不同的側(cè)面與塔樓相連,整個建筑的外輪廓錯落多變,顯現(xiàn)出一種獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格。

根據(jù)建筑師的設(shè)想,這些艙體可以根據(jù)使用者的愿望來增加、減少或是更換。雖然這種想法從來沒有真正實(shí)現(xiàn)過,但卻體現(xiàn)了建筑師一種不同于現(xiàn)代派建筑追求確定和永恒,而將建筑當(dāng)作一個可以改變,有生命的有機(jī)體的建筑觀。

當(dāng)然,建筑必須注重功能性的體現(xiàn),公寓大樓的樣式使建筑空間得到最大化的利用,適應(yīng)銀座寸土寸金的特點(diǎn)。

中銀艙體樓的建筑可變形原則隱喻了新陳代謝,象征生物學(xué)中的物質(zhì)不斷交換學(xué)說。單元的設(shè)計具有高度的理性,而組合則全憑感性。其“新陳代謝”的解決方法可分為兩個部分:建造永久性的結(jié)構(gòu),插入居住艙體,后者可以隨時更換。

中銀艙體樓建成時,曾經(jīng)引起建筑界的熱烈討論,因?yàn)檫@座大樓打破了以往建筑結(jié)構(gòu)的概念,由于整座大樓都由相同的預(yù)制箱體吊裝而成,使得各個部分之間相對獨(dú)立,而且拆裝方便,由此整個建筑似乎只是一個提供廂體間互相結(jié)合的架子,只是從外觀上看仍是一座整體建筑罷了。通過這種對結(jié)構(gòu)的新探索,表明人們試圖打破傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的思想己經(jīng)萌芽,只是還沒有找到理想的形式。

這種以極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)制標(biāo)準(zhǔn)件通過自由組合形成的建筑形式,其實(shí)并不是黑川一時興起之作。早在20世界60年代末期,他就已經(jīng)用類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計了1970年大阪國際博覽會的一個展廳。黑川紀(jì)章深受當(dāng)時科幻般的住房的影響。“居住艙”的創(chuàng)意就是抓住對世界范圍內(nèi)的生活環(huán)境的想象。中銀艙體大樓建成后的15年里,歐洲人在公路邊以相同原理建造的小旅館里進(jìn)行了考察,但并沒有發(fā)現(xiàn)如此精巧的建筑。

2.1.3 具有臨時性特征的集裝箱式模塊化建筑

集裝箱原本只是簡單的箱子,但是人們發(fā)現(xiàn)它們還可以作建筑的用途。由此,集裝箱既是箱子歷史的一部分,也是建筑史的一部分。

集裝箱介于產(chǎn)品設(shè)計和建筑設(shè)計之間。它們的獨(dú)特之處正是源于其所具有的這種雙重特性。集裝箱可以被看做是一個模塊,它們在工廠預(yù)制生產(chǎn),通過運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)到工地,利用吊裝設(shè)備吊裝完成。每一個集裝箱都有其自身的結(jié)構(gòu),可以不依賴于外部而獨(dú)立支撐;根據(jù)不同的功能需求,內(nèi)部被劃分成不同的空間并根據(jù)要求裝配上不同的設(shè)施。它們似乎同時兼具全球性和地方性、臨時性和永久性、有限性和無限性這些品質(zhì)。日常生活中所出現(xiàn)的集裝箱式的模塊化建筑的例子也很多。

集裝箱的神奇魅力體現(xiàn)在許多方面,尤其是其作為基本組件和獨(dú)立完整的特性。它們既是高度精確和復(fù)雜協(xié)調(diào)技術(shù)的產(chǎn)物,又是徹底靈活和自由想象的源泉。

就建筑歷史而言,集裝箱建筑使人聯(lián)想到帳篷和活動拖車屋。集裝箱與活動拖車屋是如此的相似,比如說,除了把活動拖車屋裝扮成居所模樣這類缺乏想象的設(shè)計外,它實(shí)在沒有提供多少創(chuàng)作的余地。而集裝箱則完全不同,它們的模塊化本質(zhì)在將其作為建筑用途時提供了極其自由和充滿創(chuàng)意的想象空間(圖3-10、3-11)。

集裝箱建筑

圖3-10 集裝箱建筑

工地施工區(qū)域內(nèi)的集裝箱房屋

圖3-11 工地施工區(qū)域內(nèi)的集裝箱房屋

2.1.3.1 集裝箱式模塊化建筑的設(shè)計與組合

集裝箱建筑雖然采用了現(xiàn)代工業(yè)化的產(chǎn)品作為基本的建筑單元,但它的產(chǎn)生和發(fā)展卻具有很強(qiáng)的民間性和自發(fā)性,集裝箱建筑設(shè)計和建造的民間性和自發(fā)性導(dǎo)致一種直率純真的建筑形式,與我們周遭充斥的矯揉造作的,所謂的正規(guī)建筑形成強(qiáng)烈的對比。

集裝箱作為建筑設(shè)計手段的一個最基本的特點(diǎn)就是其本身既是一個空間單元,也是一個結(jié)構(gòu)單元。集裝箱是由角件、邊框以及瓦楞狀表面組成的堅實(shí)的箱子,它的內(nèi)部是一個完全封閉的空間。

集裝箱建筑是由集裝箱單元以及附加結(jié)構(gòu)形成的空間和結(jié)構(gòu)的混合體。我們需要建立一個基本的理論框架,即集裝箱單元設(shè)計的基本原則。

集裝箱組合的基本方式有:串聯(lián)、疊加、單一、并聯(lián)、錯位、對角、直立、站立、重疊、相交。

集裝箱的組合變化也是多種多樣的,有單一式:單一集裝箱的變化很顯然只能局限于集裝箱本身的改造以及附加構(gòu)件的類型和數(shù)量;單元式:單元式是利用集裝箱單元可相互疊加的特點(diǎn)產(chǎn)生各種變化;還有附加式、架空式、夾心式、合并式、組合式等。

我們把集裝箱作為一個獨(dú)立的單元,把其它非集裝箱的部分作為附加構(gòu)件。這樣的區(qū)別有利于我們集中研究集裝箱組合的基本規(guī)律。但是附加構(gòu)件也非常重要,它們的作用是使得貨運(yùn)集裝箱具備供人們居住和工作的條件。從外觀上來分辨,這些基本構(gòu)件包括基礎(chǔ)、屋頂、墻面開啟、陽臺、表面材質(zhì)以及樓梯。就目的而言,它們主要起著結(jié)構(gòu)支撐、空間圍合、通風(fēng)采光以及交通等作用。構(gòu)件研究的重點(diǎn)在于各構(gòu)件的不同構(gòu)造方法。

集裝箱表面開設(shè)各種開口,供人們出入以及提供光線和通風(fēng)等基本條件。為了應(yīng)對各種使用要求,開啟的方法豐富多樣。除了典型的門窗開啟,有些例子將大片甚至于整片墻面移去。表面材料的處理,主要在于集裝箱箱體與其它空間圍合之間的關(guān)系,這方面似乎并沒有什么特定的規(guī)律。而且,愈是民間的集裝箱建筑,表面材料的處理就愈自由,就愈有特色。

我們對集裝箱建筑的設(shè)計概念之簡明和建筑空間形式之復(fù)雜贊嘆不己?;炯b箱單元和附加構(gòu)件的組合竟能創(chuàng)造出如此豐富的變化,其中單元和結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系,是這項研究的基本出發(fā)點(diǎn)。

2.1.3.2 香港隨處可見的的集裝箱式模塊化建筑

香港是一個港口城市,它擁有世界上最繁忙的貨運(yùn)港口,自1992年以來,連續(xù)十年集裝箱吞吐量居世界之冠。2002年的年吞吐量達(dá)1900萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。我們可以注意到遍布香港各處,大量的用集裝箱建成的建筑,多被其豐富的適用類型,平鋪直敘的建筑語言,以及精妙的形體組合所打動。世界各地并不乏將集裝箱用作建筑的嘗試,但是像香港這樣在民間廣泛采用集裝箱作為臨時性建筑用途的,則極為鮮見。

我們可以從香港的集裝箱建筑的幾種特殊的設(shè)計形式,看到模塊化建筑概念在其設(shè)計中的運(yùn)用。

相關(guān)內(nèi)容:

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(1)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(2)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(3)

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模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(13)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(14)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(15)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(16)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(17)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(18)

模塊化建筑空間設(shè)計的發(fā)展研究(完)

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