集裝箱建筑適應性設計與建造研究(44)

2013年7月1日

2009年建成的尼日利亞 Yenagoa 集裝箱酒店（圖 5.54）通過使用集裝箱建造技術(shù)，在雨季間隙不利施工的條件下短期建造完成。建筑為四層，中央為入口空間，兩翼的客房空間為集裝箱預制結(jié)構(gòu)。由 Tempohousing 公司設計，共使用168個40英尺集裝箱，采用內(nèi)走廊式的交通組織方式。建筑進深方向為12米，中間為箱體破拆分隔出的走廊空間（表 5.4）。酒店分為144個26平方米的標準套間及12個52平方米的總統(tǒng)套房。套間室內(nèi)為兩個相鄰的集裝箱拆除側(cè)板拼接而成。

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圖 5.54 尼日利亞 Yenagoa 酒店效果圖

表 5.4 尼日利亞 Yenagoa 酒店走廊式構(gòu)成示意及箱體功能圖

平面布局：平面呈放射狀構(gòu)成。由箱體組成建筑的主要結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)走廊進行交通組織。

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箱體構(gòu)成：每兩個40英尺集裝箱拼接構(gòu)成兩個套間及其中間內(nèi)走廊。

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位于荷蘭的 NDSM 集裝箱宿舍群（圖 5.55-圖 5.56），共使用380個20英尺集裝箱。建筑單體為三層，樓梯及獨立支撐的內(nèi)走道使用金屬穿孔板制成，朝向走廊氣窗可以進行通風換氣。箱體分為紅色、白色、藍色、橙色四種，通過隨機布置豐富立面。

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圖 5.55 荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍群

荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍單體軸測圖,集裝箱房屋,集裝箱活動房,住人集裝箱,集裝箱住宅,集裝箱建筑

圖 5.56 荷蘭 NDSM 集裝箱宿舍單體軸測圖

5.2.3 非走廊式構(gòu)成

由 Emilio ugart 設計的智利托科皮亞 Proyecto 集裝箱住宅（圖 5.57）為五層建筑，由中央開敞樓梯間進行交通聯(lián)系。建筑為一梯兩戶，箱體入戶采用側(cè)入式。單元套間由一個40英尺箱體和一個20英尺箱體拼合而成，套內(nèi)面積為44平方米。在設計中將20英尺集裝箱與40英尺集裝箱交錯布置，并將40英尺集裝箱進行懸挑，出挑的箱體端部箱門改造為陽臺，箱體頂部作為上一層戶型的室外露臺使用。充分利用箱體整體盒子結(jié)構(gòu)的特點，箱體的懸挑長度達到6米作為建筑造型元素，形成獨特而震撼的造型效果。

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