可持續(xù)發(fā)展的國(guó)內(nèi)集裝箱建筑應(yīng)用探究(完)

2013年3月10日

(4)公共類建筑

國(guó)外集裝箱建筑不僅涉及住宅、商業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域，而且被應(yīng)用于公共建筑的改造。與傳統(tǒng)建筑形式相比，集裝箱建筑的最大優(yōu)勢(shì)就是可遷移。局部需更新改造時(shí)，可用新箱體替換，需移走拆除時(shí)可很方便地整體拆解并異地重建，而且集裝箱有全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)了全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和施工，成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與集裝箱機(jī)械連接方式也保證了集裝箱建筑可不斷異地重建。

中國(guó)的近鄰國(guó)日本，由建筑師坂茂設(shè)計(jì)的世界上最大的移動(dòng)博物館——游牧博物館就是一個(gè)集裝箱公共建筑應(yīng)用的典范(見圖4)。該建筑是一個(gè)由152個(gè)二手集裝箱搭建而成的可移動(dòng)的建筑，其最大的特點(diǎn)是全部建筑材料均為再生資源，立柱和屋頂分別使用了廢卷紙和乙烯材料。游牧博物館本身就是一個(gè)藝術(shù)品，又是一個(gè)可以遷徙的藝術(shù)展廳。

圖4　游牧博物館

游牧博物館先后到訪美國(guó)紐約，日本東京，墨西哥等國(guó)。游牧博物館依靠全球標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)性，每到一個(gè)地方僅運(yùn)輸37個(gè)必備集裝箱和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，外墻就地取材，由到訪城市提供的廢舊二手集裝箱交錯(cuò)堆放?？諜n處斜拉織布材料，棋盤式的日景落影呈現(xiàn)強(qiáng)烈的明暗對(duì)比。租借的箱體沒(méi)有粉刷的必要，外觀上保留了略帶污演的金屬壁板和各類商標(biāo)圖案。雖然細(xì)節(jié)粗糙，但整體效果的壯觀恰恰能暗示舊二手集裝箱的涅架重生。大部分墻體所需箱體都可以在碼頭現(xiàn)場(chǎng)選擇，并且每次重新搭建都會(huì)受場(chǎng)地、材料影響而改變外觀，但博物館延續(xù)歷史的精神內(nèi)涵卻始終如一。

(5)經(jīng)濟(jì)型酒店

近10年內(nèi)集裝箱居住建筑逐步由個(gè)性化設(shè)計(jì)走向?qū)I(yè)化體系。集裝箱建酒店可謂一種新的“住宿革命”，2008年Travelodge集團(tuán)在英國(guó)倫敦建造全球第一家可回收式集裝箱酒店(見圖5)。其采用集裝箱打造酒店主體，靠螺栓鉚接在一起，方便未來(lái)整體拆卸加以利用。酒店客房為特制集裝箱尺寸為5m×3m和6m×3.5m。酒店施工比傳統(tǒng)周期縮短25%成本減少10%，不僅節(jié)約了成本、提高了速度，而且最大程度上減少了對(duì)環(huán)境的破壞。

圖5 集裝箱酒店

(6)保障性住宅

目前走出蝸居，保障性住房成為最重要的民生議題之一，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：我國(guó)今年將建設(shè)1000萬(wàn)套保障性住房和棚戶區(qū)改造住房，并計(jì)劃整個(gè)“十二五”期間建設(shè)3600萬(wàn)套保障性住房，使保障性住房的覆蓋率達(dá)到20%。而在現(xiàn)實(shí)中，保障房存在著嚴(yán)重資金和各地區(qū)間不同的成本控制問(wèn)題，集裝箱住宅則可以其低成本及模塊化特點(diǎn)很好的解決這些問(wèn)題。其一，成本低廉，一個(gè)集裝箱尺寸是6m×2.4m×2.6m，裝修后套內(nèi)面積約13m2，每個(gè)集裝箱9000~1.5萬(wàn)元左右，約900元/m2；其二，集裝箱住宅可以工廠生產(chǎn)，模塊化建造，時(shí)間短，而又低碳環(huán)保。

在國(guó)內(nèi)，集裝箱住宅也有一定程度的應(yīng)用，但是多是工廠宿舍和廉價(jià)、簡(jiǎn)陋的住房。在深圳甚至出現(xiàn)了每個(gè)集裝箱房屋每天6元的外來(lái)務(wù)工人員租住集裝箱房屋。集裝箱建住宅在國(guó)內(nèi)甚至成為了廉價(jià)、簡(jiǎn)陋住房的代名詞(見圖6)。

圖6　國(guó)內(nèi)廉價(jià)、簡(jiǎn)陋的集裝箱房屋

集裝箱住宅居住起來(lái)是否舒適方便？是否安全？其實(shí)，用集裝箱建住宅只要合理地改造同樣舒適耐用。2001年英國(guó)城市空間管理公司在倫敦泰晤士河附近完成“集裝箱城”項(xiàng)目(見圖7)。集裝箱箱體交錯(cuò)搭接，采用紅黃白等幾種純色，立面延續(xù)了圓窗風(fēng)格。這是新世紀(jì)第一個(gè)用集裝箱建造集合住宅的案例，因成本低廉而適合中低收入群體居住，一套住宅的月租金僅100英鎊。美國(guó)ICGreen公司以集裝箱住宅為主打產(chǎn)品，推出了各種住宅及不同戶型，全部采用6m標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行組合?？蛻暨x擇后預(yù)制化生產(chǎn)，在工廠加工完成后，由貨車送到目的地再進(jìn)行裝配保證了大規(guī)模、高質(zhì)量的快速生產(chǎn)，減少了傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的環(huán)境污染。類似這樣的專業(yè)化公司在美國(guó)不斷涌現(xiàn)：如邏輯家公司推出的集裝箱與其他結(jié)構(gòu)混合型的住宅、HybirdSeattle公司推出的“Cargotecture”住宅體系等。與初期的個(gè)性化設(shè)計(jì)不同，專業(yè)化的集裝箱住宅公司不再受限于某一特定客戶或特定地點(diǎn)，主要考慮消費(fèi)群體的共同需求而制定住宅設(shè)計(jì)方案(見圖8)。為減少生產(chǎn)成本、謀求競(jìng)爭(zhēng)力，各公司首先制定一個(gè)住宅范式再由此衍生多種類型供客戶選擇。隨著大眾對(duì)此類住宅的逐步接受，其審美標(biāo)準(zhǔn)也從粗糙走向精致，廢舊箱體被粉刷一新或被其他材料包襄。2007年，美國(guó)建筑師彼得?迪馬利亞(PeterDemaria)在留東多海岸住宅設(shè)計(jì)中將廢舊箱體與傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)結(jié)合建造出獨(dú)具特色的高檔別里獲得當(dāng)年美國(guó)AIA建筑改造設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這標(biāo)志著集裝箱建筑已獲得專業(yè)領(lǐng)域的高度認(rèn)可。

圖7　集裝箱城

圖8 根據(jù)客戶需要定制的各種住宅設(shè)計(jì)方案

3.集裝箱建筑展望

集裝箱房屋堅(jiān)固、隔熱、防風(fēng)、防震、防潮、防水、節(jié)能減排、環(huán)保、低碳、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，都可以充分地說(shuō)明集裝箱完全可以為可持續(xù)低碳建筑發(fā)展提供了一個(gè)嶄新思路。集裝箱建筑存在和發(fā)展的意義不僅在于可以完成對(duì)建筑、環(huán)境本身的空間營(yíng)造和表達(dá)，也體現(xiàn)了資源的循環(huán)利用建設(shè)節(jié)約型社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的應(yīng)對(duì)策略，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

全球每年約有30萬(wàn)個(gè)廢舊二手集裝箱被用于建造成集裝箱房屋，建筑面積超過(guò)50萬(wàn)m2，可以不夸張的說(shuō)，集裝箱建筑正在引發(fā)一場(chǎng)建筑效率的革命。中國(guó)擁有成熟的集裝箱制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，很多的國(guó)外的集裝箱建筑都由中國(guó)制造。2008年中集集團(tuán)集裝箱房屋業(yè)務(wù)年產(chǎn)值約1億美元，建筑面積約10萬(wàn)m2，已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)制造到安裝等項(xiàng)目整體解決方案供應(yīng)能力；并且在2009年底成立了以房地產(chǎn)業(yè)務(wù)為主的集裝箱房屋地產(chǎn)公司。中國(guó)對(duì)于集裝箱建筑改造的過(guò)硬技術(shù)保障和低廉產(chǎn)品價(jià)格完全可以為中國(guó)集裝箱建筑的全面發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于集裝箱建筑改造的研究，中國(guó)就能在集裝箱建筑改造領(lǐng)域得到更為廣闊的發(fā)展平臺(tái)。

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