集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)和不利因素(完)

2013年6月4日

集裝箱建筑的實(shí)例相對(duì)于傳統(tǒng)建筑材料相比，促進(jìn)了更為注重綠色時(shí)髦概念建筑的設(shè)計(jì)，也似乎給予環(huán)保主義者更明智的選擇。然而，交貨集裝箱的利用也處于下降趨勢(shì)。例如，為了利于海洋運(yùn)輸，在集裝箱表皮常常被涂上很多有害化學(xué)材料，例如鉻酸鹽、含磷涂料或鉛涂料。此外，木地板等材料為了避免生蟲也利用含砷和鉻的化學(xué)品。

集裝箱再利用似乎是一個(gè)低能量低消耗的替代品，然而仍需要許多精力將集裝箱改造成為可居住性的集裝箱建筑。所有的結(jié)構(gòu)需要用噴砂方式將其裸露，地板需要被替換，窗口和門需要用火焰去切割。平均每個(gè)集裝箱在結(jié)構(gòu)可被利用之前，會(huì)產(chǎn)生數(shù)以千磅的廢料。除此之外，還需要重型機(jī)械去運(yùn)輸，這些都是對(duì)環(huán)保理念有著強(qiáng)烈影響和深遠(yuǎn)意義的。

另一個(gè)不利因素在于尺寸上，一個(gè)單獨(dú)的集裝箱要?jiǎng)?chuàng)造包含生活和工作同時(shí)的空間。考慮到獨(dú)立的因素，你將會(huì)有一個(gè)狹長(zhǎng)的不到8英尺（2.44米）高的盒子。為了能有足夠大的空間，幾個(gè)盒子會(huì)被連接在一起。

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在許多地方，可以用木頭去制作相同比例的結(jié)構(gòu)會(huì)更加便宜和節(jié)省能源。盡管船運(yùn)集裝箱建筑并不是一個(gè)最好的設(shè)計(jì)和建造的方式，但在那些資源稀缺、集裝箱剩余量大，且人們需要以最直接的方式入住，比如發(fā)展中國(guó)家或者受災(zāi)地區(qū)時(shí)，會(huì)更加有意義。

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集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)和不利因素(1)

集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)和不利因素(2)