集裝箱建筑改造——品牌概念店

2013年4月6日

Container Building Renovation, Brand Concept Store

摘要：分析了何為集裝箱建筑，本文結(jié)合幾個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)案例闡釋集裝箱建筑的可行性和優(yōu)越性。重點(diǎn)分析集裝箱建筑改造中的品牌概念店，體現(xiàn)出以集裝箱為建筑的設(shè)計(jì)元素是“節(jié)能”又“低碳”的。符合建筑模式多樣化的新思路，符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。堅(jiān)信中國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于集裝箱建筑改造的研究，定能在集裝箱改造領(lǐng)域得到更為廣闊的平臺(tái)。

關(guān)鍵詞：集裝箱建筑 應(yīng)用 品牌概念店 可持續(xù)

Abstract： To analysis what container construction is，this article illustrates the feasibility and advantages of container construction with a few classic design cases. The article focuses on the analysis of brand concept store in the transformation of the container building， which reflects that the design elements in the container for the construction is the "energy" and "low carbon", is in line with the new ideas of building mode variety and the trend of sustainable development. We believe that if China further strengthen the research for the container building renovation, container must be able to get a broader transformation of the platform area.

Keywords: Container Construction, Application, Brand Concept Store, Sustainable

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人口的過(guò)剩增長(zhǎng)、可用土地的減少、生活節(jié)奏的加快、人員流動(dòng)性大，加上自然災(zāi)害的侵襲。傳統(tǒng)鋼筋混凝土房屋已開(kāi)始沖擊著人類的生存方式，激發(fā)人們重新思考居住空間。建筑模式多樣化成為房屋建筑業(yè)發(fā)展的新思路。集裝箱房屋“工廠制造+現(xiàn)場(chǎng)安裝”的模塊化建造模式符合當(dāng)今綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。

集裝箱原本只是用來(lái)運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，通常由地基梁、頂端框架梁、端墻、角部框架柱、頂?cè)框架梁、屋面、側(cè)墻、角部吊裝節(jié)點(diǎn)等構(gòu)件組合而成。常見(jiàn)的集裝箱類型有兩種（圖1）。

集裝箱建筑有著很多的優(yōu)點(diǎn)：

第一，綠色環(huán)保。把廢舊的二手集裝箱循環(huán)利用，充分利用了原來(lái)的高碳鋼板，減少了回爐煉鋼后造成的環(huán)境污染，同時(shí)也減少了資源的浪費(fèi)。集裝箱房屋組合安裝方便，施工時(shí)間短，對(duì)周邊的環(huán)境影響也小。

第二，經(jīng)濟(jì)。集裝箱建筑的主要材料就是集裝箱，價(jià)格低廉。運(yùn)輸、安裝、拆卸都十分方便。減少了大量的人力與物力。

第三，穩(wěn)定牢固。材料主要是鋼質(zhì)，防水、防火、防腐，并且具有很強(qiáng)的抗震和抗變形的能力。

第四，密封性好。集裝箱的制造工藝很嚴(yán)格，對(duì)于改造成的集裝箱房屋的也就具備了很強(qiáng)的水密封性。

第五，移動(dòng)便捷。集裝箱的運(yùn)輸與裝卸配套設(shè)施比較完善。集裝箱建筑為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有框架，墻體為鋼板，靈活性很強(qiáng)、移動(dòng)便捷。

第六，組合方式靈活。通過(guò)對(duì)集裝箱的分別組合，能夠衍生出很多的組合空間，具有創(chuàng)意性又不失時(shí)尚感。

第七，適應(yīng)性強(qiáng)。集裝箱屬于完整的封閉結(jié)構(gòu)。對(duì)于周邊的配套設(shè)施要求不高，構(gòu)成完整的生活空間對(duì)周邊的環(huán)境依賴不大。

集裝箱建筑可以從臨時(shí)性建筑發(fā)展為永久性建筑，可以從建筑公地或野外作業(yè)領(lǐng)域向商務(wù)、商業(yè)、旅游等領(lǐng)域延伸。在自然災(zāi)害后，它又可以作為安置房，使受災(zāi)群眾能夠得以暫時(shí)安置。集裝箱建筑的應(yīng)用范圍在不斷的擴(kuò)展，市場(chǎng)對(duì)集裝箱建筑的需求也是明顯的擴(kuò)大。在美國(guó)《商業(yè)周刊》中，集裝箱建筑也當(dāng)仁不讓得被列為最有可能改變?nèi)祟愇磥?lái)10年生活方式的20項(xiàng)重要發(fā)明之一。

當(dāng)今社會(huì)，集裝箱建筑已經(jīng)運(yùn)用到很多的領(lǐng)域。集中體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．臨時(shí)安置房。集裝箱作為安置房綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、穩(wěn)定又牢固、移動(dòng)又方便，不需要活動(dòng)板房的過(guò)渡，可以避免或減少諸如帳篷待用時(shí)的閑置問(wèn)題。集裝箱建筑能夠根據(jù)需要進(jìn)行靈活得組合，提高了土地的利用率。另外，集裝箱的運(yùn)輸與裝卸有非常的便捷。像建筑工地或野外工礦企業(yè)，通常需要根據(jù)工程的需要為工人提供臨時(shí)宿舍、辦公室或儲(chǔ)物間，而集裝箱房屋正好就滿足了這些需要，充分循環(huán)利用了資源，又可以減少對(duì)自然環(huán)境的損壞。

2．公寓、住宅。集裝箱建造的公寓或住宅只要合理地改造同樣舒適又耐用。對(duì)于學(xué)校，通常會(huì)由于無(wú)法估計(jì)每年入學(xué)的學(xué)生人數(shù)。如果學(xué)生人數(shù)減少，校舍就會(huì)閑置。會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)。而集裝箱改造的公寓就不會(huì)造成以上的問(wèn)題，成功的案例有Cité A Docks學(xué)生公寓。該設(shè)計(jì)功能設(shè)施完善，色彩和造型個(gè)性獨(dú)特。（圖2）同時(shí)集裝箱改造的住宅不僅價(jià)格低廉卻也不失時(shí)尚與大氣。

圖2 Cité A Docks學(xué)生公寓

3．公共類建筑。集裝箱建筑不僅僅設(shè)計(jì)公寓、住宅等領(lǐng)域，在公共類建筑中也有其獨(dú)特的身影。如由日本建筑師坂茂設(shè)計(jì)的世界上最大的移動(dòng)博物館——游牧博物館是由152個(gè)二手集裝箱搭建而成的可移動(dòng)建筑，全部建筑材料均為可再生資源。每次重新搭建都會(huì)受到場(chǎng)地、材料影響而改變外觀，但博物館延續(xù)歷史的精神內(nèi)涵卻始終如一。它是一個(gè)藝術(shù)品，是個(gè)可以遷徙的藝術(shù)展廳。

4．經(jīng)濟(jì)型酒店。集裝箱酒店可謂是一種新的“住宿革命”，2008年 Travelodge 集團(tuán)在英國(guó)倫敦建造全球第一家可回收式集裝箱酒店。其采用集裝箱打造酒店主體，靠螺栓鉚接在一起，方便未來(lái)整體拆卸加以利用。酒店節(jié)約了大量成品、提高了建造速度，而且最大程度上減少了對(duì)環(huán)境的破壞。

5．品牌概念店。品牌概念店可謂是把集裝箱建筑易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等等優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得更為完善。蘇黎世 FREITAG 旗艦店就是其中的典型代表（圖3）。 FREITAG 是一個(gè)時(shí)尚包的品牌，該品牌是由設(shè)計(jì)師 Markus 和 Daniel Freitag 兄弟二人于1993年創(chuàng)立。他們利用一些廢棄的材料，設(shè)計(jì)出一種耐重、耐磨又能夠防雨的郵包。而且這種 FREITAG 包每一個(gè)的設(shè)計(jì)都是獨(dú)一無(wú)二的?，F(xiàn)在， FREITAG 已成為了國(guó)際上的著名品牌。蘇黎世是中世紀(jì)與現(xiàn)代化相結(jié)合的城市，2008年被評(píng)為世界上“生活質(zhì)量最好的城市”。集裝箱建筑的低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)理念正好透視出瑞士這個(gè)國(guó)家的設(shè)計(jì)價(jià)值取向。創(chuàng)新+環(huán)保的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念也正透露出這個(gè)國(guó)家的設(shè)計(jì)核心追求。

圖3 蘇黎世 FREITAG 旗艦店

蘇黎世 FREITAG 旗艦店是一個(gè)由廢舊二手集裝箱累積而成的建筑，現(xiàn)坐落于蘇黎世火車站附近。由于其獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和 FREITAG 絕對(duì)環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。蘇黎世 FREITAG 旗艦店由十七個(gè)報(bào)廢的二手集裝箱經(jīng)過(guò)加固、切割、焊接和組裝而成。建筑內(nèi)部空間比較簡(jiǎn)單，中間九個(gè)集裝箱為樓梯，解決垂直交通問(wèn)題。南向四個(gè)集裝箱組合一起形成兩層高的產(chǎn)品展示廳兼門廳和服務(wù)臺(tái)。北端四個(gè)垂直累積的集裝箱為一、二、三、四層的產(chǎn)品展示間，該展示間臨街面將集裝箱打通，安裝整塊透明玻璃解決室內(nèi)的開(kāi)光。五——八層為登頂樓梯，九層為屋頂瞭望平臺(tái)，平臺(tái)不大，六個(gè)人就顯緊張了。但是，站在這個(gè)天臺(tái)上，眺望四周，高層建筑不多的蘇黎世城可以盡收眼底。 FREITAG 品牌因集裝箱車的防水布而產(chǎn)生靈感，集裝箱建筑也因尊重周邊整體的環(huán)境和場(chǎng)所文脈而獲得德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店被專家們認(rèn)為是世界上最為精彩的六個(gè)商店之一。

集裝箱建筑本身也是一個(gè)模塊化的空間單元，其結(jié)構(gòu)單元是工業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)物，所以在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候也要充分考慮到集裝箱的細(xì)節(jié)構(gòu)造，保障建筑的“人性化”。集裝箱建筑通常有其不同的組合模式，具體的組合原則主要可歸類為：積聚式、排列式、合并式、單元式、夾心式、組合式、架空式。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店正是其中積聚式的典型代表，它由集裝箱模塊橫、豎交錯(cuò)堆積而成，結(jié)合附加結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件產(chǎn)生，整體的形態(tài)呈現(xiàn)出不規(guī)則與多樣性。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店在城市空間中成為標(biāo)志，是建筑與周邊環(huán)境的整體協(xié)調(diào)，是蘇黎世居民對(duì)場(chǎng)所精神的一種認(rèn)同，一種對(duì)城市歷史的記憶。

另外一個(gè)集裝箱品牌概念店的典型代表，那我們不得不提到的則是2008年美國(guó) Lot-Ek 設(shè)計(jì)公司在西班牙設(shè)計(jì)的 PUMA 旗艦店（圖4）。它是全球第一個(gè)移動(dòng)的專賣店，有24個(gè)12m長(zhǎng)的紅色集裝箱組成，通過(guò)垂直方向?qū)R、水平方向錯(cuò)開(kāi)，白色彪馬的字母也隨之拉開(kāi)，聯(lián)想各向?qū)R時(shí)即為完整圖案，建筑的動(dòng)感也由此產(chǎn)生。構(gòu)造上選用架空式，架空式的顯著特點(diǎn)是集裝箱模塊與樓梯平臺(tái)、挑廊，陽(yáng)臺(tái)等結(jié)構(gòu)之間的不同組合形態(tài)。建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)、挑廊之間的開(kāi)放交相呼應(yīng)。整個(gè)建筑分為三層：第一層為銷售區(qū)，第二層為辦公與存儲(chǔ)區(qū)，第三層為休閑娛樂(lè)區(qū)。內(nèi)部面積可達(dá)11000㎡，空間簡(jiǎn)潔又明快，通過(guò)落地窗的有效設(shè)計(jì)，光線的運(yùn)用也是渾然天成，整個(gè)建筑富有創(chuàng)意又時(shí)尚。

圖4 PUMA 旗艦店

集裝箱建筑的特有優(yōu)勢(shì)，讓我們看到了可持續(xù)低碳建筑發(fā)展的一個(gè)嶄新思路。它不僅可以完成對(duì)建筑、環(huán)境本身的營(yíng)造和表達(dá)，也能為資源循環(huán)利用，社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。集裝箱在品牌概念店上的先鋒運(yùn)用，讓我們看到了它更成熟的可行性與成功性。它是一個(gè)優(yōu)秀的鑒證，也是我們對(duì)集裝箱建筑未來(lái)發(fā)展的一個(gè)信心。我們有理由相信：中國(guó)對(duì)于集裝箱建筑改造過(guò)硬的技術(shù)保障和低廉產(chǎn)品價(jià)格完全可以為中國(guó)集裝箱建筑的全面發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于集裝箱建筑改造的研究，中國(guó)定能在集裝箱改造領(lǐng)域得到更為廣闊的平臺(tái)。

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